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Pneu multi-usage éprouvé pour la route et la saleté.
- Essayé et testé pour les longs trajets et la compétition
- Bande de roulement autonettoyante
- De hauts niveaux de stabilité latérale sur des surfaces molles
- Très bonne tenue de route et kilométrage
- Équipement d'origine de BMW 1200 GS Adventure et KTM 690 Enduro R
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Spécifications techniques: |
|
| Marque | Continental |
|---|---|
| Profil | TKC 80 |
| Type | Enduro / _ M&S / |
| Dimension |
pneu avant:
100/90-19, 110/80 B19, 120/70-19, 120/70 B17, 2.75/-21, 3.00/-21, 80/90 R21, 90/90-21
pneu arrière: 110/80 R18, 120/90-17, 120/90-18, 130/80-17, 140/80-17, 140/80-18, 150/70 B17, 150/70 B18, 170/60 B17, 180/55 B17, 3.25/-18, 3.50/-18, 4.00/-18, 4.10/-18, 5.10/-17 |
| carcasse | Pneu sans chambre à air / TubeType / Diagonal / Bias / Radial / |
| Speed Index | P, Q, R, S, T |
| Loadindex | 48, 51, 52, 54, 57, 58, 59, 60, 62, 64, 65, 66, 67, 69, 70, 72, 73 |
| Production Country | KR, TH, VN |
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Le retour d'information est bon dans tous les cas, ce qui fait que l'on se prend rapidement à jouer avec la moto. Les qualités de traction faisant partie des points forts de ce pneu, ce que personne ne conteste, le côté fun provient de ses réactions progressives et prédictives.
Points forts:
- La traction dans le gras
- Le pneu qui prévient
- Le profil très typé
- Le côté mythique (achetez-en une paire, montez ça sur une GSX-R 1100 et filez aux Wheels & Waves où vous serez reçu à bras ouverts !)
- Bonne longévité kilométrique par rapport à ses concurrents
Points faibles
- Le manque de grip sur bitume mouillé
- La sculpture en "escalier" qui surprend au début
- Bruit de roulement
- Homologué pour 160 km/h maximum
4
Rocky Mountain Moto Adventures
09.04.2018
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40 Years of Continental TKC 80: the Legend Lives On
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CONTINENTAL FOUR RIDER CATEGORIES
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